如今人們接觸到的交通設(shè)備有很多，但是航海似乎仍然是離大部分人比較遙遠(yuǎn)的，畢竟已經(jīng)有飛機(jī)了。然而因?yàn)轱w機(jī)運(yùn)載的一些限制，海洋運(yùn)輸目前還是非常重要的，為了保證交易雙方和運(yùn)輸人員的利益，通常都會(huì)辦理海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。那么海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)究竟包括哪些內(nèi)容呢?

需要指出的是，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是以海輪航行于國際間運(yùn)輸?shù)呢浳餅楸ｋU(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)。海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)標(biāo)的是以貿(mào)易商品和非貿(mào)易商品為主，包括活動(dòng)物以及貨物的外包裝在內(nèi)。通常來說，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)需要承保貨物在海運(yùn)途中因自然災(zāi)害、意外事故所造成的損失。在中國，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保的險(xiǎn)別分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)三種。此外，還有幾種附加險(xiǎn)。

平安險(xiǎn)這一名稱在我國保險(xiǎn)行業(yè)中沿用甚久，原先指單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償，單獨(dú)海損指的是部分損失。因此，平安險(xiǎn)的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實(shí)踐的過程中對平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍進(jìn)行了補(bǔ)充和修訂，當(dāng)前平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍已經(jīng)超出只賠全損的限制。概括起來，這一險(xiǎn)別的責(zé)任范圍主要包括：

1、在運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害和運(yùn)輸工具發(fā)生意外事，民被保險(xiǎn)貨物的實(shí)物的實(shí)際全損或推定全損。

2、由于運(yùn)輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險(xiǎn)貨物的部分損失。

3、只要運(yùn)輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這個(gè)事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失。

4、在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。

5、運(yùn)輸工具遭自然災(zāi)害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險(xiǎn)貨物的全部損失或部分損失。

6、運(yùn)輸工具遭自然或?yàn)?zāi)害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口?？?，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。

7、發(fā)生共同海損所引起的犧牲、公攤費(fèi)和救助費(fèi)用。

8、發(fā)生了保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的危險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人對貨物采取搶求、防止或少損失的各種措施，因而產(chǎn)生合理施遇用。但是保險(xiǎn)公司承擔(dān)費(fèi)用的限額不能超過這批被救貨物的保險(xiǎn)金額。施救費(fèi)用可以在賠款金額以外的一個(gè)保險(xiǎn)金額限度內(nèi)承擔(dān).。

至于水漬險(xiǎn)，它的責(zé)任范圍除了包括上列"平安險(xiǎn)"的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。而一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括上列"平安險(xiǎn)"和"水漬險(xiǎn)"的所有責(zé)任外，還包括貨物在運(yùn)輸過程中，因各種外來原因所造成保險(xiǎn)貨物的損失。不論全損或部分損失，除對某些運(yùn)輸途耗的貨物，經(jīng)保險(xiǎn)公司與被保險(xiǎn)人雙約定在保險(xiǎn)單上載明的免賠率外，保險(xiǎn)公司都給予賠償。

以上就是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的三種類別了，相關(guān)保障內(nèi)容也比較詳細(xì)。由于保障的完善性存在差別，所以價(jià)格也是不同的，被保險(xiǎn)人可以從中選擇一種進(jìn)行投保?？偟膩碚f，海洋運(yùn)輸?shù)囊馔馇闆r是很難預(yù)料的，所以辦理保險(xiǎn)產(chǎn)品非常重要。